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捷尼赛思调整「纯电专属」战略，加速混动布局与欧洲市场扩张！捷尼赛思正式调整此前定下的纯电专属品牌愿景，转而推行适配市场环境的灵活动力总成战略。作为现代汽车旗下的豪华品牌，捷尼赛思计划在产品矩阵中，除纯电动车型外，新增混合动力（HEV）与增程式电动（EREV）动力版本，以此加快全球市场的开拓步伐。
其中重点布局为，自 2026 年起正式进军法国、意大利、西班牙、荷兰四大欧洲核心市场，进一步将品牌版图拓展至整个西欧地区。
企业管理层架构也迎来人事变动。自 2026 年 1 月 1 日起，前专务理事李时赫将接替宋敏奎副社长，出任捷尼赛思事业本部全球负责人（Global Head）。在新任领导层的主导下，捷尼赛思将陆续推出一系列重磅举措：高性能子品牌Magma正式落地、全尺寸旗舰 SUV GV90 首发亮相，同时为旗下现有燃油车型加装混动系统，推出全新配置版本。
GV60 车型完成了产品力升级焕新。外观层面，前脸格栅与车灯设计经过精细化重塑，更显精致；内饰搭载 27 英寸一体式 OLED 超宽屏，营造出浓郁的科技氛围。新车换装 84kWh 大容量电池，替换了现款的 77.4kWh 电池，续航里程实现提升；同时优化了热泵系统，有效改善了冬季制热效率。
高性能车型的量产规划也已敲定细节。计划于 2026 年投产的GV60 Magma，将搭载双电机动力总成，可爆发 650 马力级别的最大功率；同时配备专属调校悬架、宽幅高性能轮胎与大尺寸后扰流板，全方位极致提升车辆驾控性能。该车不仅在外观设计上做出全新升级，底盘动力学系统也完成了全面重构，将成为捷尼赛思首款主打高性能的专属车型。
未来，捷尼赛思将陆续推出 GV80 混动版、GV70 增程式电动版等适配不同区域市场需求的车型，与全球豪华品牌展开正面竞争。面对当前电动汽车市场的需求停滞期，现代汽车集团计划以混动技术作为过渡桥梁实现破局，这一战略构想，正通过捷尼赛思品牌逐步落地。
编辑：李慧
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